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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

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鄧海建_人物庫_觀點中國


更新时间:2022-06-25  浏览刺次数:


  鄧海建,江蘇南通人。2001年畢業于揚州大學,做過高中教師、電臺主持、媒體評論員。三五年前開始寫時評,多讀書,勤思想,寫作已成為一種生活習慣。

  屢試不爽的株連式拆遷,在廣西北海又有了新版本。株連式強拆裏演活的權力譜係,不小心洩露了權力場的諸多“通關密語”:譬如公權的“分而治之”格局,在利益面前竟可能奇跡般縱橫捭闔、合而為一;

  當下而言,真正值得反思的不是漂在城市的為什麼不願意回去,而是為什麼總有人勸漂在城市的人回去。社會的金字塔,總有自己的競爭秩序,往上流動是每個人的夢想與自由,沒有天生的“市民”,也沒有天生的“外來者”——如果説城市病了,病因也不在於城市裏那些落寞的漂泊者,而在於公共資源的公平配置...

  自行車上的道理已然説盡,從健康到低碳,從法理到情理,但既然東京、巴黎、倫敦等城市都在重新認識自行車,我們何苦非要重蹈覆轍、等到火燒眉毛的時候再去培養城市與自行車的愛情呢?迫在眉睫的是每個城市都需要捫心自問:拿什麼“重新認識自行車”?

  如果真有“國酒”這麼個認證,只要程式正義,“比武招親”,誰奪魁都沒關係。但問題是,不能虛構出某種特殊價值,又將之兌現為消費者多掏腰包的那部分貨幣。

  任何制度總是有成本的。承認這一事實,我們才能心生悲憫、著眼救濟,彌圖將制度落實得更為人本。既然電力方案是漲了,也許總有人受益,但低收入群體顯然壓力更大,他們為“社會可持續發展”承擔的義務更沉,而不能以“人人都是制度受益者”枉顧其生存艱辛。

  對於強拆,官員有想法不奇怪,曬出來奇文共欣賞也不是壞事,怕就怕這樣的雄文總能輕而易舉就兌現為行政作為,怕就怕這樣的官意聽不得民意的反彈,怕就怕相關制度對這樣的官意喪失了校準的能力。

  權力為什麼離民眾總有不遠不近的距離?這個問題從其對“偷菜”遊戲的姿態上可見一斑——也許自己還在遊戲裏玩得不亦樂乎,卻到了公共話語平臺上裝得聖人一般,如此非人性、官僚式的思維方式,恰恰是公權無法走下神壇的積弊。

  偷竊當然不對,但這並不等於言之有罪,更不等於拿之開個玩笑就要一板一眼地嚴肅批評。權力為什麼離民眾總有不遠不近的距離?這個問題從其對“偷菜”遊戲的姿態上可見一斑——也許自己還在遊戲裏玩得不亦樂乎,卻到了公共話語平臺上裝得聖人一般,如此非人性、官僚式的思維方式,恰恰是公權無法走下神...

  公務即公共服務,多為消耗性工作,並不需要太多的創造性;由於政府部門是非物質生産部門,更不可能直接為社會創造巨量財富。如果精英擁擠于公務職位,事實上必然造成人力資源的非優化配置,市場與其他社會部門或因受制於人才因素而逐步喪失活力。

  “土地收入長線飆紅”,彈指之間地方財政又是盆滿缽滿。如果説今年頻繁的宏調政策本應大致可以相抵于2009年金融危機的余波,那麼,這高達“七成”的增長只能扎紮實實印證著土地財政的熱鬧與紅火。

  誠然,違法就是違法,沒有規矩不成方圓,但是,減少交通違法行為,如果僅僅靠羞辱式的“曝光”、將交通管理職能異化為負激勵,恐怕根本上也無益於問題的解決——這些年,“曝光”罰則風起雲湧又灰飛煙滅的實踐,也許最能説明問題。

  “10月1日7時40分,李xx,男,家住宿豫區順河鎮,在市區發展大道與洪澤湖路交叉口騎電動自行車闖紅燈”,文字的上面,是一幅照片,照片上一身著紅衣的男子騎著電動自行車穿過馬路。

  公共事件的價值,更多的在於一種示範性的影響。在環保作為尷尬乏力的現實之下,公眾期望這紙罰單能罰出企業守法盡責的痛感,不談殺雞儆猴、起碼可以以儆效尤,遺憾的是,這羞答答的罰單依然走的是“囤地一年的禁止拿地”式溫情路線,既看不出罰單的剛性,也掂量不出罰則的正義與公平。

  對於富士康的猜忌與質疑,更多的並不是一種莫名其妙的原罪觀,而在於公眾對用工環境與權益保護的熱望。實際上,從工資、福利等諸多方面而言,富士康顯然不是最短的那塊木板;若沒有富士康等旗艦企業,我國的勞動力就業、産業經濟等都將深受影響。

  中國勞資關係之微妙與博弈,一個“加班費”足以窺斑見豹。工會組織、勞動監管部門在加班費問題上的遲滯與無力,已成為年節中的一種“慣性”。法律有問題就説法律的不是,有法不依的時候就失聰失語,勞動維權之多舛説到底仍是執行力與意志力的問題。